Produtos em destaque

Abaixo algumas das nossas principais peças.
Não deixe de conferir nosso catálogo completo de peças

K2428E.HD

Aplicação: 1722e, 2422e, 2622e, 2628e
Pré amortecimento

Referência: 6983 1981 5383 3359

V1805086.HD

Aplicação: 124 PGR 2008 ACIMA
SERIE 05

Referência: 99.032.07.009
430mm 10 furos 156 dentes

6543

K6543.HD

Aplicação: STRALIS

Referência: 1542 5704 5705 3366

6453

K6453.HD

Aplicação: 124 após 01 de 2008

disco reforçado
ld260mm
Referência: 1453 5453 3350 6453

8170799

V8170799.HD

Aplicação: FH D13
Referência: 99.032.08.010
430mm
14 furos 157 dentes
centro do volante

6457

K6457.HD

Aplicação: STRALIS 360 AS TRONIC, 380, 410, 480 AS TRONIC, 400, 440, 480 AS TRONIC
Referência: 1457 5457 3398

171312

PD171312.HD

Aplicação: FH 400 440 480 520 4X2 6X2 6X4 T FM 11 AT 2512C
I - SHIFT
Transmição Automatizada
Platô 1713 e Disco 5012

6597

K6597.HD

Aplicação: Constellation 17-250, 24-250, 24-260
PUSH-TYPE

Referência: 6515 1597 5597 3397

7741

K7741.HD

Aplicação: FH, FM
6x4 24 estrias
CAIXA VOLVO

Referência: 7741 5584 5583 3360

Dicas para o condutor

Abaixo algumas dicas para maior durabilidade dos nosso produtos.

IMPORTANTE

Verifique antes da montagem os seguintes pontos

1. Se o rolamento guia do eixo piloto gira suavemente;
2. Se os retentores do motor e câmbio não apresentam vazamentos;
3. Se existem sulcos, ondulações ou ranhuras profundas na superfície da face de contato do volante com o disco. Caso necessite retífica, manter a mesma diferença de altura da peça nova;
4. Se o empenamento do volante está no máximo. 0,5 mm;
5. Se o eixo piloto esta limpo
6. Se o eixo piloto entra suave no perfil estriado do disco (lubrifique superficialmente o eixo piloto na região do estriado e mantenha o eixo piloto ns posição horizontal. Cuidado especial com o estriado do disco, a fim de não danificá-lo);
7. Se o rolamento de encosto está perfeitamente guiado quanto a paralelidade e suavidade de giro;
8. Se o salto (diferença entre altura Max. e Min.) das lingüetas da mola membrana ou anel de encosto esta dentro de 1,0 mm ( a auto regulagem ocorre no período de amaciamento. A tentativa de regulagem, por parte do mecânico, implica na perda da garantia);
9. Verifique o desgaste e situação do comando do sistema de acionamento de embreagem;
10. Para carros com sistema de acionamento hidráulico verifique o “burrinho? : sangre, analise o estado do óleo e complete o nível.

Durante e após a montagem verifique os seguintes pontos:

1. Posição de montagem do disco;
2. Utilize ponta centralizadora para montagem de disco;
3. Fixe o platô apertando os parafusos em cruz;
4. Se as carcaças que envolvem a embreagem e o motor estão perfeitamente centralizadas;
5. Se a folga do rolamento de encosto esta regulada;
6. Curso do pedal, quando existente, regular limitador;
Condições de Operação

A durabilidade da embreagem depende também das condições de operação, utilização e aplicação. A operação do veículo, quando as codições de piso e ambiente não são adquadas e as solicitações freqëntes da embreagem antecipam a vida útil da embreagem. Um superaquecimento gera um desgaste excessivo quando o trabalho de atrito gerado pela diferença de rotações do motor e do câmbio é transformado em calor.

Temperatura de operação

O coeficiente de atrito é influenciado pelas temperaturas. Pra evitar problemas de penetrações de sujeira, a embreagem é montada, normalmente dentro de uma carcaça fechada. Esta carcaça limita a troca de calor direta da embreagem perante o ar externo, isto é, a refrigeração acontece de maneira indireta através do ar no interior da carcaça, apresentando um nível de temperatura maior.
Aumentando a durabilidade
A embreagem não funcionando normalmente ou apresentando uma falha prematura, Geralmente pensa-se que ela esta com problemas e providencia-se a troca de peça (Embreagem) sem verifiar as causas.

• Nos veículos modernos não há folga no pedal da embreagem (ao encostar no pedal, este já entra em funcionamento, aliviando a pressão do platô sobre o disco); o hábito de descansar o pé sobre o pedal pode comprometer a durabilidade da embreagem. Neste caso, se o motor estiver muito acelerado, o revestimento do disco sofrerá maior desgaste; além disso, a temperatura gerada pelo deslizamento ocasionará enfraquecimento na mola membrana ou nas molas helicoidais do platô.

• O veículo não pode ser sobrecarregado acima do que é especificado pelo fabricante. Na saída com o veículo nunca acelerar demasiadamente.

• A embreagem estará sujeita a atrito, calor e desgaste com os motoristas que tem o hábito de manter o motor acelerado, engatando o câmbio e embreagem meio acionada, nos aclives ou lugares de grande movimentação, esperando liberação do trânsito. Portanto a embreagem deve ser acionada totalmente ou tirar o pé do pedal.

• Durante as partidas utilizar sempre a 1ª marcha.

• Quando instalar um conjunto de embreagem, cuidar para não deformar os componentes que afetará o paralelismo das faces de atrito gerando mau funcionamento.

• A substituição da embregem deve ser completa. Instalar o disco e o platô. Se substituir somente o disco ou o platô poderá haver um assentamento irregular causando desgaste prematuro no revestimento do disco. Lembrar que o volante do motor poderá necessitar de uma retífica , se sua superfície estiver danificada.

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